ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Howo TX ພ້ອມດ້ວຍລົດບັນທຸກເຕັມທີ່ມີລົດໄຖນາທີ່ມີການແກ້ໄຂບັນຫາທາງໄກທີ່ມີການອອກແບບເປັນພິເສດສໍາລັບພາກພື້ນອາຟຣິກາຕາເວັນອອກ. cab ແມ່ນ cap ມຸງສູງທີ່ສຸດຂອງ Howo Tx, ມີເຄື່ອງຈັກລົດໄຟທີ່ມີລົມມ້າສູງ, 6 × 4, ແລະມີໂຄງສ້າງແບບເພົາດ້ານຫລັງສໍາຮອງ. ລົດພ່ວງເຕັມແມ່ນປະເພດກ່ອງສິນຄ້າສາມແກນ, ພ້ອມດ້ວຍຜ້າເຊັດໂຕທີ່ຖືກຈັບແລະລົດພ່ວງຕົ້ນຕໍທີ່ຖືກອອກແບບມາໃນມາດຕະຖານອາຟຣິກາຕາເວັນອອກຂອງ 50 ມມ. ລົດບັນທຸກສິນຄ້າຂົນສົ່ງທີ່ມີການອອກແບບທີ່ຫຍາບຄາຍດ້ວຍການເກັບກູ້ທີ່ຫນ້າກຽດຊັງ, ຮັບປະກັນວ່າທ່າເຮືອຂອງປະເທດເອທິໂອເປຍ, ແລະຖະຫນົນທະເລຊາຍຂອງໂຊມາເລຍ.
ລົດບັນທຸກສິນຄ້າ Sinotruk Howo TX 6x4 Howgo 400hp(ຂັບມືຊ້າຍ) |
|
ແບບ |
ZZ1257V434GBB1 |
ປີທີ່ເຮັດ |
ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່, 2025 |
ລໍ້ລໍ້ |
4300 + 1400MM |
ກະທ່ອມ |
tx-f, sleeper ດຽວ, ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ |
ເຄື່ອງຈັກ |
WP12.400E201, 400hp, ເອີຣົບ II |
ກ່ອງເກ |
HW19710, ຄູ່ມື, 10 F & 2 R |
ແກນດ້ານຫນ້າ |
VGD95, 9500kg, ເບກກອງ |
ແກນທາງຫລັງ |
MCX16ZG, 2 * 16000kG, ເບກກອງ |
ຢາງລົດ |
12.00r20, 11 pcs (ລວມທັງຢາງລົດໃຫຍ່) |
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
400L + 400L |
ຍັດ |
4s / 4m |
ຂະຫນາດກ່ອງ (l * w * h) |
7000 * 2600 * 1600 (ມມ) (ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມຫຼືອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ) |
ໂຄງສ້າງຮົ້ວ |
900mm Wall Wall + 100mm Space + ຮົ້ວ 440mm (ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້) |
ການວັດແທກໂດຍລວມ |
9800x260000X3200XMMMMM |
ຊານ |
ແຜ່ນທີ່ຫນາ 4 ມມ; |
ປອຍ |
abs, air ແລະລະບົບໄຟຟ້າກົງກັບລົດພ່ວງ |
ສີ |
ທີ່ເລືອກໄດ້ |
ຮົ້ວສິນຄ້າຂອງລົດພ່ວງເຕັມ |
|
ຂະຫນາດ |
9900x2600X3060MAm |
ຈ່າຍເງິນ |
ຖາວອນ |
ນ້ໍາຫນັກ tare |
7000kg |
ເພົາ |
3x13, BPW / Fuwa / Derun |
ການຍົດເປັນເວລານ້ອຢ |
ການໂຈະກົນຈັກອາເມລິກາ / ເຢຍລະມັນ / ເຢຍລະມັນສາມາດເປີດເຜີຍໄດ້ |
ຢາງລົດ |
12.00r20 (TR668 / TR691E ແບບຟອມ) |
ຂອບໃຈ |
8.5 |
ໂຄງສ້າງຮົ້ວ |
Wall Side 900mm + Space 100 ມມ + ຮົ້ວ 440mm |
ຊັ້ນ |
ແຜ່ນທີ່ມີການກວດສອບ 4 ມມ; |
ບິດກະແຈ |
4Sets |
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຢາງລົດອາວຸໂສ |
1 pcs |
ເຄື່ອງມື |
1 |
ສາຍໄຟຟ້າ |
ສາຍໄຟ 6 ຫຼັກ; 24V ຫຼື 12V; ໂຄມໄຟ LED; |
ລະບົບເບຣກ |
Wabco Relay Valve; ເຄື່ອງເບຣນ; T30 / 30 ຫ້ອງເບຣກ |
ເຮັດໃຫ້ |
ຈົ່ງເຮັດສໍາເລັດການລະເບີດຂອງຊາຍ chassis; ການເຄືອບ erferolphoresis; 1 ເສື້ອຄຸມຂອງ Prime anticorrostior; |
ເສື້ອກັນຫນາວ 2 ຊັ້ນ |
|
ສີ |
ຄວາມກະຈ່າງ |
ສ່ວນປະກອບ |
ເກີບເບກ; ຢາງລົດບັນທຸກ; ຢາງລົດໃຫຍ່; |
ລົດບັນທຸກສິນຄ້າຂົນສົ່ງຮົ້ວທີ່ມີເຫລັກໂລຫະປະເພດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແລະເສີມສ້າງໃນບໍລິເວນດ້ານໃນຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນແລະແຂງແຮງ; ທັງລົດບັນທຸກແລະລົດພ່ວງທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງດູດນ້ໍາທີ່ມີການປະສົມເກສອນແລະເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແລະຍົກເລີກການບໍລິໂພກໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ໂຫລດແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງ ລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນມີຝຸ່ນຂີ້ຝຸ່ນແລະການໃຊ້ສາຍໄຟຟ້າຊາຍ, ການກັ່ນຕອງອາກາດເສີມສ້າງ, ແລະການກັ່ນຕອງທະຫານທີ່ຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບທີ່ຂີ້ຝຸ່ນຂອງທະເລຊາຍໃນອາຟຣິກາ. ແສງສະຫວ່າງທັງຫມົດໃຊ້ແຫລ່ງ LED ສໍາລັບການເບິ່ງເຫັນສູງໃນຕອນກາງຄືນ. ຕູ້ໄປສະນີລະບົບ suspension ສີ່ຈຸດ, ບ່ອນນັ່ງທາງອາກາດ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ພວງມາໄລທີ່ມີສີສັນ, ແລະຕຽງນອນກວ້າງສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍທາງໄກ. trailer ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງ Comgo Cargo ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ງ່າຍແລະຍົກອອກເປັນເມັດພືດ, ປຸ are ຍ, ແລະວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ.
ລົດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີຮົ້ວທີ່ມີເສັ້ນທາງແຕ້ມຮູບປະມານຈຸດທີ່ຂາຍຂອງແກນ ': ຄວາມທົນທານ, ຄວາມທົນທານ ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີທາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງສໍາລັບການປະຕິບັດແບບເປັນເອກະພາບ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາກວ່າແບບທີ່ສົມທຽບ; ລົດບັນທຸກສິນຄ້າຂອງຮົ້ວທັງຫມົດທີ່ມີໂຄງສ້າງ drawbar ຖືກອອກແບບດ້ວຍຕົວກອງ, ສາຍແອວ, ແລະເບກປະກອບມີອິນເຕີເຟດທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ, ໃຫ້ເປັນທາງເລືອກການຕິດຕັ້ງຂອງການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຫຼືການຕິດ crane; ລົດພ່ວງມີລົດເຂັນສັ້ນແລະລັດສະຫມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ປະສົມກັບເພົາດ້ານຫນ້າມຸມທີ່ສູງຂອງຍານພາຫະນະຕົ້ນຕໍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດໃຫ້ມັນຫັນໄປແຄບເດີ່ນຂອງທ່າເຮືອ Djibouti. ຍານພາຫະນະທີ່ມີການຈໍາລອງລະດັບອາກາດເອທິໂອເປຍ, ການທົດສອບສີດເກືອ Djibouti, ແລະການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງ Somalia ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໂດຍຜ່ານການທົດສອບຕົວຈິງ.