English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик ໃນຖານະເປັນຜູ້ນໍາໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ, Tipper ດ້ານຫລັງສຸດທ້າຍ, teri-ax-traise ຂອງລູກຄ້າທີ່ດີເລີດ, ມີຄຸນນະພາບການຂົນສົ່ງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະມີຄວາມສາມາດດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ລົດພ່ວງແບບເຄິ່ງນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ, ຄວາມປອດໄພແລະຫຼາຍຫນ້າທີ່, ເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຂົນສົ່ງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງແລະຜູ້ຂົນສົ່ງສ່ວນບຸກຄົນ.
ໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈສູງ, ມີໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ແຂງແລະທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຫນັກແລະມີສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ຮຸນແຮງ. ການອອກແບບດ້ານຫລັງຂອງມັນທີ່ເປັນເອກະລັກເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນໄວແລະສະດວກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຫຼາຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຍານພາຫະນະແມ່ນມີລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະລະບົບຄວບຄຸມແບບພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ງ່າຍ.
ການອອກແບບຂອງລົດພ່ວງເຄິ່ງຫນຶ່ງນີ້ໃຊ້ບັນຊີເຕັມຮູບແບບຂອງຄວາມຫຼາກຫຼາຍແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການຂົນສົ່ງ. ຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດພ່ວງສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ 'ຕ້ອງໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດພ່ວງມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ຊັ້ນຕໍ່ຕ້ານ skid, ດ້ານຂ້າງຫນ້າແລະຫາງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເສດຖະກິດ (AXCK TROLE SEMI-trailer ຍັງມີປະສິດທິພາບດ້ານເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີເລີດແລະມີປະສິດທິພາບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.
|
ລົດພ່ວງລາດສະຫນາ |
|
|
ຮ່າງກາຍຂອງກ່ອງ |
|
|
ມິຕິ |
10000mm × 2500mm × 25700mm (ຂະຫນາດສຸດທ້າຍແມ່ນອີງຕາມຮູບແຕ້ມ) |
|
ຂະຫນາດກ່ອງ (ຂະຫນາດພາຍໃນ) |
9300mm × 2300mm × 1900mm |
|
ນ້ໍາຫນັກ tare |
ປະມານ 13500KG |
|
ປະລິມານທັງຫມົດ (M3) |
40 ມ³ |
|
ຄວາມຫນາດ້ານລຸ່ມ |
6 ມມ (ເຫລັກທີ່ທົນທານຕໍ່ການນໍາໃຊ້ທີ່ທົນທານຕໍ່) |
|
ຄວາມຫນາດ້ານລຸ່ມແຜ່ນ |
8 ມມ (ເຫລັກທີ່ທົນທານຕໍ່ການນໍາໃຊ້ທີ່ທົນທານຕໍ່) |
|
ລະບົບຍົກ |
ຊຸດເຕັມຂອງການຍົກ hydra hydeulaic (ຖືກນໍາເຂົ້າດ້ວຍການຫຸ້ມຫໍ່ຕົ້ນສະບັບ) |
ໃນແງ່ຂອງລາຍລະອຽດ, Derun trail-troat-troat-troat-troat-troat ax-troat ax-troat-trounding tone ແລະລະບົບ suspension ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດພ່ວງ. ລະບົບການເຮັດໃຫ້ມີແສງຂອງລົດພ່ວງກໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສະຫນອງໃຫ້ມີທັດສະນະທີ່ຈະແຈ້ງໃນທຸກສະພາບແສງສະຫວ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດພ່ວງມີລະບົບຕິດຕາມກວດກາທີ່ສະຫຼາດ, ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕາມກວດກາສະຖານະການຂອງການດໍາເນີນງານແລະສິນຄ້າໃນເວລາຈິງ, ໃຫ້ຄົນຂັບລົດດ້ວຍຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບ.
Derun tiple ດ້ານຫລັງຂອງລົດຍົນເຄິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫລາຍໆດ້ານເຊັ່ນການກໍ່ສ້າງ, ແຮ່ທາດ, ແຮ່ທາດ, ກະສິກໍາແລະອື່ນໆ. ໃນດ້ານການກໍ່ສ້າງ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ, ຫີນແລະຊີມັງ; ໃນສະຫນາມຂອງແຮ່ທາດ, ມັນສາມາດແບກພາລະຫນັກເຊັ່ນ: ແຮ່ແລະຖ່ານຫີນ; ໃນຂົງເຂດກະສິກໍາ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາເຊັ່ນ: ເມັດພືດແລະປຸ fertilizer ຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດພ່ວງເຄິ່ງຫນຶ່ງຍັງເຫມາະສົມກັບສະຖານະການທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງທາງໄກແລະການແຈກຢາຍໄລຍະໄກ, ການແຈກຢາຍໄລຍະໄກ, ສະຫນອງການແກ້ໄຂບັນຫາການຂົນສົ່ງເຕັມຮູບແບບແລະຜູ້ຂົນສົ່ງສ່ວນບຸກຄົນ.
0