ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລະບົບ Suspension ອາເມລິກາ, ເຢຍລະມັນແລະທາງອາກາດແມ່ນຫຍັງ?

ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງ suspension ອາເມລິກາ, suspension ເຍຍລະມັນແລະ air suspension, ແລະຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບລາຍລະອຽດຂອງສາມລະບົບ suspension:

I. ອາເມລິກາ Suspension

ລັກສະນະໂຄງສ້າງ:

ແຂນຄູ່ມືແມ່ນເຊື່ອມຈາກແຜ່ນເຫຼັກຫຼາຍແລະມີການອອກແບບ 'I-beam'. ວົງເລັບດ້ານຫນ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ. ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂອງແຂນຄູ່ມືແລະແກນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການປະຕິບັດການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນດີ.

ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​:

ແຂງໃຫຍ່, ຂ້ອນຂ້າງກ້ຽງບໍ່ດີ. ເໝາະສຳລັບສະພາບຖະໜົນທີ່ດີຂຶ້ນ, ຖົງລົມນິລະໄພສັ້ນຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ໂຄງປະກອບການຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ.

II.ເຢຍລະມັນ suspension 

ລັກສະນະໂຄງສ້າງ:

ແຂນຄູ່ມືແມ່ນຄ້າຍຄືກັບໂຄງສ້າງພາກຮຽນ spring ແຜ່ນເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຫນຶ່ງຊິ້ນຫຼືຫຼາຍຊິ້ນ, ການປອມໂດຍກົງແລະຮູບຮ່າງ. ການປະຕິບັດການຮັບມືການໂຫຼດແມ່ນດີກວ່າ, ຮູບຮ່າງຂອງແຂນຄູ່ມືສາມາດງໍໄດ້, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຖົງລົມນິລະໄພແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ.

ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​:

ປະສິດທິພາບການປຽກທີ່ເໜືອກວ່າ ແລະສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຖະໜົນໄດ້ດີຂຶ້ນ. ເໝາະສຳລັບສະພາບຖະໜົນທີ່ສັບສົນ ແລະການຂົນສົ່ງໜັກ. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະວົງຈອນການບໍາລຸງຮັກສາຍາວ.

III.Air suspension

ລັກສະນະໂຄງສ້າງ:

ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຖົງລົມນິລະໄພ, ແຂນຄູ່ມື, ປ່ຽງຄວບຄຸມແລະອື່ນໆ. ຖົງລົມນິລະໄພສາມາດປັບອັດຕະໂນມັດຕາມການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະແລະສະພາບຖະຫນົນເພື່ອໃຫ້ຜົນກະທົບ suspension ທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​:

ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ສູງ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການກະທົບກະເທືອນໃນການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ. ຄວາມສູງຂອງ suspension ສາມາດປັບໄດ້, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບຍານພາຫະນະເພື່ອຮັກສາທັດສະນະຄະຕິທີ່ດີທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ສະພາບຖະຫນົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຫມາະສໍາລັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການໂຫຼດແລະສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ, ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການປັບຕົວ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, suspension ອາເມລິກາ, suspension ເຍຍລະມັນແລະ air suspension ຂອງລົດບັນທຸກມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະ scenes ນໍາໃຊ້. ໃນເວລາທີ່ເລືອກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາພວກເຂົາຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງການນໍາໃຊ້, ສະພາບຖະຫນົນແລະຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດ.